Modo 2 con sensor de temperatura: diseño optimizado

NOTA TÉCNICA  |  EVSE PORTÁTIL MODO 2


¿Por qué elegir un cargador portátil para vehículos eléctricos de modo 2 con sensor de temperatura?

Protección contra el sobrecalentamiento de los enchufes Schuko de 16 A y británicos de 13 A

1. El factor que suele pasarse por alto: la seguridad

Al decidir qué EVSE portátil de modo 2 elegir para nuestro propio vehículo, encontramos demasiados diseños, más funciones y precios más bajos. Sin embargo, al elegir, a menudo ignoramos el factor más importante: la seguridad. Veamos cómo nos centramos en los enchufes Schuko de 16 A y británicos de 13 A.

2. Qué ocurre cuando un enchufe se sobrecalienta

Los peligros de que un enchufe se caliente en exceso incluyen:

1.Riesgo de incendio: Las altas temperaturas pueden hacer que el material aislante del enchufe o de la toma se ablande o se carbonice, lo que puede acabar incendiando los materiales combustibles circundantes. Cuando la temperatura supera cierto límite —por ejemplo, si la carcasa alcanza más de 300 °C—, el plástico puede carbonizarse, volverse negro o incluso incendiarse.

2.Riesgo de descarga eléctrica: El sobrecalentamiento suele deberse a un mal contacto, que aumenta la resistencia eléctrica local. El calor intenso puede dañar la capa aislante, dejar expuestas partes energizadas y aumentar el riesgo de descarga eléctrica al enchufar o desenchufar el dispositivo.

3.Daños en el equipo: Las altas temperaturas sostenidas aceleran el envejecimiento de los componentes internos y del cableado, acortan la vida útil del dispositivo y provocan daños graduales y acumulativos en el propio aparato.

4.Envejecimiento acelerado y cortocircuitos: El calor intenso hace que el aislamiento de los cables se ablande y se deforme, agravando aún más el mal contacto. Esto crea un círculo vicioso de «calentamiento – envejecimiento – aumento del calor», que puede acabar provocando un cortocircuito.

3. El enchufe británico de 13 A: un siglo de cableado detrás de las paredes

El enchufe británico tiene una larga historia:

Año

Hito

1882

El primer prototipo de la toma británica: Thomas Tayler Smith patentó en Londres un «conector de circuito», considerado el prototipo de las primeras tomas.

1883

El primer enchufe y toma del mundo: el primer enchufe y toma del mundo se inventaron en el Reino Unido.

1893

La aparición del enchufe británico cuadrado: el Reino Unido introdujo un enchufe cilíndrico corto que posteriormente evolucionó hasta adquirir su forma cuadrada.

1947

Establecimiento de la norma británica moderna (BS 1363): se estableció oficialmente y se hizo obligatorio el estándar del conocido enchufe británico cuadrado de tres clavijas.

  Al mismo tiempo, esto significa que las tomas de corriente del Reino Unido llevan mucho tiempo en uso. Las tomas y los cables han estado instalados en conductos y paredes durante décadas; junto con el clima constantemente húmedo y lluvioso del Reino Unido —especialmente en invierno—, esto facilita el deterioro y el envejecimiento del cableado y los cables.

4. El enchufe Schuko de 16 A

El enchufe Schuko tiene una historia más breve: la toma Schuko alemana (en concreto, la norma CEE 7/4) fue inventada y patentada en 1925 por la empresa alemana de material eléctrico ABL Sursum.

5. Nuestra solución: protección con sensor de temperatura NTC

Esta es nuestra solución para el cargador de vehículos eléctricos de modo 2. Nuestros enchufes incorporan un mecanismo de detección de temperatura —que normalmente utiliza un termistor NTC— para supervisar la temperatura superficial del enchufe. A medida que aumenta la temperatura, la resistencia cambia y envía una señal a la PCB, lo que activa un protocolo de reducción de temperatura. Nuestro mecanismo estándar funciona de la siguiente manera:

Temperatura del enchufe

Respuesta del sistema

Por encima de 85 °C

La alimentación se interrumpe en un plazo de 0,2 segundos (se detiene la carga) o la corriente se reduce a la mitad.

Entre 70 °C y 85 °C

La corriente se reduce automáticamente, ya que las temperaturas de funcionamiento normales no alcanzan niveles tan altos.

Por debajo de 66 °C

La carga se reanuda a la velocidad original, ya que la temperatura ha vuelto a un rango seguro y adecuado.

Este mecanismo de control de temperatura está diseñado para proteger el enchufe y prevenir la combustión espontánea o los riesgos de incendio. Personalizamos la lógica de control para satisfacer los requisitos específicos de cada cliente. El siguiente vídeo muestra nuestro proceso de prueba y permite ver claramente cómo el sistema responde a temperaturas excesivas del enchufe ajustando dinámicamente la corriente.

Modo 2 con sensor de temperatura: diseño optimizado

Lógica de protección térmica del enchufe de modo 2: reducción de corriente entre 65 °C y 80 °C, desconexión en un plazo de 0,2 s por encima de 80 °C y reinicio automático por debajo de 65 °C.

   


                                                                                  

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Plazo de entrega

Tabla 1— Plazos de entrega estándar

Tipo de pedido

Plazo de entrega

Muestras / pedidos de prueba

2–5 días laborables

Productos estándar, 100 unidades o más

7–15 días laborables

Pedidos personalizados

20–30 días laborables

Política de agencia

Póngase en contacto con nuestro departamento de ventas para obtener más información sobre nuestra política de agencia.

 Garantía y servicio posventa

Todos nuestros cargadores portátiles para vehículos eléctricos cuentan con una garantía de 2 años. El plan posventa específico incluye la sustitución gratuita o el envío de piezas de repuesto para ofrecer un mejor servicio posventa local. Según los comentarios del mercado, los problemas posventa son poco frecuentes, ya que los productos se someten a inspecciones estrictas antes de salir de fábrica.



 


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