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La carga en Modo 2 implica el uso de un cable especial con protección integrada contra descargas eléctricas causadas por corrientes de CA y CC. En la carga en Modo 2, el cable de carga se suministra con el vehículo eléctrico. A diferencia de la carga en Modo 1, los cables de carga en Modo 2 incorporan protección contra descargas eléctricas. Actualmente, la carga en Modo 2 es el modo más común para cargar vehículos eléctricos.

V2L significa "Vehicle-to-Load" (una función de descarga de energía externa). Convierte eficazmente un vehículo eléctrico de nueva energía en una gran batería externa móvil; mediante un inversor integrado, transforma la corriente continua (CC) de la batería del vehículo en corriente alterna (CA) estándar de 220 V para alimentar directamente aparatos eléctricos externos.

Para los conductores de Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV y otros vehículos eléctricos equipados con CHAdeMO en el Reino Unido, el panorama de carga está cambiando. La antes fiable red de carga rápida CHAdeMO está quedando rezagada frente al avance de la industria hacia el estándar CCS2. Si se ha encontrado buscando un cargador CHAdeMO disponible o esperando en largas colas, no está solo. Pero ¿qué pasaría si pudiera acceder a toda la red de carga rápida CCS2 para su vehículo?

Ha estacionado su vehículo eléctrico, pero el cable de carga Tipo 2 simplemente no alcanza el cargador. Es una situación frustrantemente común. Ya sea en casa, en un aparcamiento público o en un punto de carga del lugar de trabajo, un cable demasiado corto puede convertir una simple recarga en un rompecabezas logístico.