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Modo 2
La carga en Modo 2 implica el uso de un cable especial con protección integrada contra descargas eléctricas de corrientes CA y CC. En la carga en Modo 2, el cable de carga se suministra con el VE. A diferencia de la carga en Modo 1, los cables de carga en Modo 2 cuentan con protección integrada en los cables, que protege contra descargas eléctricas. Actualmente, la carga en Modo 2 es el modo más común para cargar VE.

Modo 3
La carga en Modo 3 implica el uso de una estación de carga dedicada o una caja mural instalada en el hogar para la carga de VE. Ambas proporcionan protección contra descargas eléctricas de corrientes CA o CC. En el Modo 3, el cable de conexión se suministra con la caja mural o la estación de carga, y el VE no necesita un cable dedicado para la carga. Actualmente, la carga en Modo 3 es el método preferido para cargar VE.

La carga en Modo 2 implica el uso de un cable especial con protección integrada contra descargas eléctricas causadas por corrientes de CA y CC. En la carga en Modo 2, el cable de carga se suministra con el vehículo eléctrico. A diferencia de la carga en Modo 1, los cables de carga en Modo 2 incorporan protección contra descargas eléctricas. Actualmente, la carga en Modo 2 es el modo más común para cargar vehículos eléctricos.

V2L significa "Vehicle-to-Load" (una función de descarga de energía externa). Convierte eficazmente un vehículo eléctrico de nueva energía en una gran batería externa móvil; mediante un inversor integrado, transforma la corriente continua (CC) de la batería del vehículo en corriente alterna (CA) estándar de 220 V para alimentar directamente aparatos eléctricos externos.

Para los conductores de Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV y otros vehículos eléctricos equipados con CHAdeMO en el Reino Unido, el panorama de carga está cambiando. La antes fiable red de carga rápida CHAdeMO se está quedando atrás ante la transición de la industria hacia el estándar CCS2. Si se ha encontrado buscando un cargador CHAdeMO disponible o esperando en largas colas, no está solo. Pero ¿qué pasaría si pudiera acceder a toda la red de carga rápida CCS2 para su vehículo?